2月下旬以来，跟着企业起头慢慢停工复产，座落正在北京北五环的东升科技园渐渐有了人气。不外，与园区内上千名员工一路上班的，另有几台送餐机器人。正在疫情防控期，它们被正式启用，为东升科技园内的部门餐饮商户们供给配送效劳。
那款机器人名为「Segway配送机器人S2」，由短交通设备制造商九号机器人研发推出。当用户正在APP上点餐后，停正在楼内大厅中的S2会接到指令，到响应商家门口守候接单，再将打包好的餐食送至用户单元门口告诉用户取餐。
虽然同是履行配送使命，但与疫情时代各大科技公司推出的室外末尾配送机器人分歧，S2的配送规模次要正在室内。据介绍，S2机器人次要知足写字楼、??、旅店、病院等室内场景的配送需要。配送规模为室内最初一百米，统筹室外五十米，可以处置惩罚室内平层、闸机、自动门等各类庞大场景。
S2的商业化负责人通知界面新闻，从2019年三季度起头，公司便起头正在东升科技园区内布置配送机器人，数目正在3到5台摆布。正在疫情产生之前，园区内有三家餐饮商户接入配送机器人顺序，日送单量能到达八十到一百单。
疫情暴发后，跟着东升科技园内起头慢慢停工，上班族的订餐需要也正在增加。为制止职员群集能够带来的疫情流传危险，园区内食堂没有对外开放，但可以配送或许自提。因而，S2也起头启接着来自食堂的定单配送需要，此刻日均定单量能到达150单，比疫情之前晋升了50%多。
如S2如许的室内配送机器人属于效劳机器人。近年来，跟着技巧慢慢开展和企业降低人力本钱的需要，海内效劳机器人市场起头升温。据中国电子学会的统计数据，2019年，海内效劳机器人市场范围约为22亿美元，同比增加33.33%，高于寰球效劳机器人市场增速，占寰球市场的比重约为23%。
工信部曾正在2017年12月宣布《增进新一代人工智能产业开展三年行动计划》，此中提到：到2020年中国筹划实现智能家庭效劳机器人、智能公共服务机器人的量产跟使用，而医疗病愈、助老助残、效仿救灾范畴的机器人也要实现样机出产、实现技巧跟功用验证。
食品包装分拣机器人分拣机器人设计方案疫情时代，浩繁方才推向市场的效劳机器人纷繁走上防疫一线，正在医疗、配送跟巡检等范畴发挥作用。例如，智能机器人公司云迹科技向武汉火神山病院馈赠了十几台机器人停止物质配送；送餐机器人公司普渡科技向深圳、杭州等天送出约100台设备，用于为疫情断绝人群供给无打仗送餐效劳；人工智能独角兽劣必选正在疫情时代推出的防疫机器人“黄田田”，可正在高速检查站提示过往司机提早扫码挂号。
虽然正在各个细分市场中皆曾经有成型的产物面世，可是效劳机器人行业正在海内尚处于开展早期阶段。
以室内配送机器人为例，相关厂商现阶段次要是正在小规模内经营或许试运营，距离规模化的贸易落地依然有距离。除技巧成熟度另有待进步中，一个紧张缘故原由在于市场需求借不被充足激起，“市场关于效劳机器人的代价存在思疑，由于此刻良多地域的人力本钱借比力低，不机器人来替换人工的能源。”前述S2商业化负责人道。
不外，业内普遍认为，此次疫情能够会成为效劳机器人行业开展的催化剂。一方面，疫情时代涌现出各种无人机、无人车配送，令无接触式配送不得人心，特别是正在病院等高危场合中，机器人配送更成为疫情时代的刚性需要。另一方面，因为交通管制跟防疫要求等缘故原由，多地呈现用工荒的环境，也会让企业起头思虑采取机器人去负担一些简略重复性事情的必要性。
垃圾智能分拣机器人此刻效劳机器人市场的玩家曾经起头思虑若何捉住疫情时代呈现的机缘，争夺正在更年夜规模内实现落地。S2商业化负责人通知界面新闻，接下来九号机器人的S2会正在多个楼宇独栋大厦放开，包罗幻想国际大厦、电信研究院等，除商家直送才能，还会拓展快递配送等市场。
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