怡丰机器人，一家以泊车机器人而敏捷著名的机器人企业，曾三上央视、新闻联播。提起怡丰，泊车机器人成为难以撕掉的标签，而2017岁尾怡丰为沈阳北方出书社打造的激光叉车AGV及仓储AGV首创了出书行业新的使用形式，再度被普遍存眷。
78台AGV，怡丰再树出书行业典范案例
怡丰机器人总裁蔡颖杰对新战略机器人齐媒体记者表现，正在抓泊车机器人业务的与此同时，怡丰还正在鼎力拓展激光叉车AGV及小精灵仓储AGV以致其他新产品。而正在2017年末，怡丰便和北方出版社签下了78台AGV的协作大单。
正在北方出版社的互助中，怡丰的激光叉车AGV具有四重躲障回护，最高举升高度为5.99米，接纳有反射板激光导航体式格局，能正在零下20℃的环境下开展搬运事情，进步出入库服从约2.5倍，挑撰准确度达99.9%，个中，正在3号库中，仅9台激光叉车AGV便能完成10000多货位搬运事情，正在真正干到了高效、得当、立异。
以泊车机器人见长的怡丰机器人，对激光叉车AGV又有哪些看法呢？
第一，主张在成熟的叉车本体上举行改装。
蔡颖杰以为，现在激光叉车AGV企业仍旧以改装成熟的叉车本体为主流体式格局，自立开辟和设计通常受制于门架和叉体的资料没有过硬、液压没有过关、量小等题目，很难生产出符合的本体。
第二，不惧传统叉车厂家的竞争。
当前，传统叉车企业还都在或多或少的进入激光叉车AGV以致其他范例的AGV范畴，但蔡颖杰以为，AGV市场虽然小，但专业性很强，需求大批人力和技术支持，而且本体只是个中一小部分，软件体系才是重要因素，取AGV企业相互合作会渔人之利。
第三，以为多种导航方法各有好坏，但今朝激光导航最为成熟。
相对其他导航体系，现阶段阶段激光导航方法回响反映灵动、定位精准，体系稳固，较为合适叉车AGV的须要，而其他无反射板或视觉导航方法还会跟着手艺的成熟有更多利用场景。
第四，以为国产多线激光雷达传感器将在AGV产物上大有用途。
将来，跟着无人驾驶技能的成熟，多线激光雷达传感器正在汽车行业的广泛使用必然会动员其性能的提拔取价钱的下落，是以，国产的多线激光雷达完全有可能正在AGV产物上有更多使用。
第五，保持自立开辟核心技术取软件体系。
为包管本身竞争力，怡丰机器人自立开辟AGV调理体系、经管体系WCS和堆栈经管体系WMS，工场经管体系MES等全系列软件，极大的提拔激光叉车AGV的竞争上风。
